Pokud máte nějaké potřeby, kontaktujte mě prosím-
Whatsapp číslo Ivy: +86 18933516049 (Můj Wechat +86 18933510459)
Napište mi: 01@songhongpaper.com
Balení je konec výroby a začátek logistiky. Racionalizace obalů je důležitým aspektem racionalizace logistiky a také jejím základem. Moderní průmyslové balení je zaměřeno na oběh komodit na pozadí hromadné výroby a hromadné spotřeby a podporuje proces racionalizace s cílem velkého množství, rychlosti, nízkých nákladů a snadného provozu. Racionalizace obalů se rozvíjí ve směrech standardizace velikosti obalů, standardizace balicích strojů, snižování nákladů na balení a rozšiřování obalových jednotek. Standardizace specifikací přepravních obalů má zlepšit efektivitu logistiky prostřednictvím specifikace velikosti obalu a všech prostorových rozměrů souvisejících s tokem zboží. Standardizace specifikací obalů je součástí vědeckého řízení a důležitým prostředkem pro modernizaci organizace oběhu. Může zlepšit výrobu a využití prostoru obalových kontejnerů, zvýšit efektivitu přepravy a zlepšit metody obchodního provozu. Standardizace velikosti balení určuje proces standardizace balení.
I. Aktuální stav velikostní řady přepravních obalů doma a v zahraničí
Naše země zavedla některé standardy velikosti balení, jako je sériový standard pro rozměry pevných obdélníkových přepravních obalů (GB/T 4892-1996), především na základě racionalizace logistiky pro balení zboží. Obecným směrem je kontinuální a paletizace (kontejnerová přeprava nebo hromadné balení) a navrhuje standardizované rozměry na základě velikostí palet; pro válcové přepravní obaly platí sériová norma pro rozměry válcových přepravních obalů (GB/T 13201-1997), která stanovuje maximální vnější průměr válcových přepravních obalů pro různé materiály, jako je ocel, papír a plast; pro pytlové přepravní obaly pro kusové zboží platí sériová norma pro rozměry pytlových přepravních obalů (GB/T 1357-1992), která stanoví maximální vnější obrysové rozměry spodní plochy, když jsou pytle plně naložené a leží naplocho. V současné době však mnoha podnikům v naší zemi chybí standardní specifikace pro velikostní řady přepravních obalů. Jedná se především o následující problémy:
1.1 Stanovení rozměrů balení
V minulosti byla většina úvah založena na ochraně vnitřních položek, usnadnění ruční manipulace a operací nakládání/vykládání a úspoře obalových materiálů. Souvztažnosti mezi těmito operacemi a dalšími logistickými procesy, stejně jako dalšími dopravními nástroji, nebyla věnována velká pozornost. S neustálým zlepšováním úrovně mechanizace a automatizace logistické manipulace však většinu manipulace s materiálem a nakládky/vykládky nyní dokončují stroje. Zvláště důležitá se stala koordinace mezi velikostí balení a přepravními nástroji. V současné době mnoho podniků v naší zemi dosud neformulovalo řadu velikostí obalů z pohledu koordinace logistiky, což vedlo k široké škále obalových kontejnerů a manipulační zařízení je ne-通用 (ne-univerzální). To zvýšilo náklady na manipulaci.
1.2 Velikostní řada balení neodpovídá velikosti nádoby.
Současná přeprava již není jedno-kusová nebo malá{1}}dávková přeprava. Kontejnerová přeprava se stala efektivním a nákladově{3}}efektivním způsobem přepravy akceptovaným logistickými podniky. Kromě toho byly stanoveny mezinárodní normy pro velikosti kontejnerů a Čína tyto mezinárodní normy přijala. Vzhledem k nedostatku odpovídající série velikostí balení nelze prostor v kontejnerech plně využít. Zároveň zvýšila obtížnost zatěžování a často jsou nutné složité matematické výpočty, aby bylo zatěžování co nejracionálnější. Nakonec to vede ke zvýšení neefektivních logistických operací, snížení logistické rychlosti, zvýšení logistických nehod, zvýšení logistických nákladů, snížení kvality logistického řízení, zpoždění v kvalitě logistických služeb a vážně ovlivňuje efektivitu a konkurenceschopnost čínských logistických podniků a dalších podniků vyrábějících produkty. Po vstupu Číny do WTO se tento problém stal ještě výraznějším.
1.3 Nedostatek odborníků na standardizaci obalů
V současné době je na trhu vážný nedostatek-profesionálů v oblasti balení a logistiky na vysoké úrovni. Mnoho podniků má velmi neprofesionální balení, chybí jim profesionální balicí tým a jejich obalové plány jsou stále ve fázi zkoumání nebo kopírování. Pouze ti, kteří skutečně rozumí logistice, balení, standardizaci, mezinárodnímu obchodu a TBT a dokážou se dobře adaptovat a vykonávat práci v oblasti standardizace logistiky, jsou klíčovými cíli pro zaměření naší země na kultivaci v oblasti logistického balení.
Ve vyspělých zemích po celém světě byla standardizace logistiky vždy považována za jádro logistické práce. Velký důraz je přitom kladen na propojení tuzemských logistických standardů s mezinárodními standardy. Mezi těmito logistickými standardy jsou nanejvýš důležité série standardů velikosti balení. Japonsko je jednou ze zemí, které přikládají velký význam standardizaci velikostních řad obalů. Má zavedený logistický modulový systém, základní rozměry pro kontejnerizaci, sériové rozměry pro přepravní obaly, velké kontejnery, plastové univerzální boxy, ploché palety a rozměry vnitřních stěn nákladních oddílů. Kromě toho Austrálie dosáhla výsledků ve standardizaci přepravních nástrojů a obalových kontejnerů. Prvenství se ujala standardizace logistických informačních systémů, která zefektivnila celý dopravní systém. V současné době Spojené státy a Evropa v podstatě dosáhly jednotných standardů pro logistické nástroje a zařízení, což výrazně snižuje provozní obtížnost systému. V Evropě existuje mezi podniky a jednotným evropským trhem standardizovaný přístup ke specifikacím obalových kontejnerů.
II. Standardizace rozměrů obalů pro přepravu
2.1 Úvod do standardů a standardizace
Norma je jednotný předpis vytvořený pro opakující se věci a pojmy. Definice "normy" v ISO a GB/T20000.1-2002 jsou následující: "Aby bylo dosaženo nejlepšího řádu v určitém rozsahu, na základě konsensu a schválení uznávanými institucemi, je normativní dokument určen a používán a opakovaně používán." Musí být tedy dohodnuto konsensem a musí být znovu použitelné. Standardizace se liší od standardů. Normy jsou normativní dokumenty, zatímco normalizace je činností formulování těchto normativních dokumentů. Jejím konečným cílem je dosažení nejlepšího pořádku a společenských výhod v oblasti normalizace.
V současné době naše země zavedla příslušné normy pro všechna průmyslová odvětví. V závislosti na úrovni je lze klasifikovat do čtyř úrovní: národní standardy, průmyslové standardy, místní standardy a podnikové standardy. Mezi těmito úrovněmi existuje určitý stupeň shody a vnitřního propojení, které tvoří standardní systém, který pokrývá celou zemi a má odlišné úrovně.
2.2 Význam standardizace rozměrů obalů pro přepravu
Za prvé, standardizace rozměrů přepravních obalů je účinným prostředkem pro racionální využití zdrojů a surovin. Jednou z hlavních charakteristik standardizace je opakovatelnost. Funkcí standardizace je minimalizovat nebo eliminovat zbytečnou práci pro opakující se události a podporovat opětovné použití předchozích výsledků práce. Standardizace rozměrů přepravních obalů přispívá k racionálnímu využívání obalových materiálů a recyklaci obalových produktů.
Kromě toho se standardizace rozměrů přepravních obalů objevila v kontextu moderní kontejnerové přepravy a je nevyhnutelnou cestou pro podporu standardizace logistiky. Se standardizací přepravy kontejnerů potřebují dopravní podniky naléhavě odpovídající řadu rozměrů přepravních obalů, protože chaotické rozměry obalů zvýší obtížnost balení a výrazně sníží míru využití kontejnerů. Řada standardizovaných rozměrů usnadňuje optimalizaci kombinace rozměrů, čímž je proces balení jednoduchý a praktický.
Kromě toho standardizace rozměrů přepravních obalů slouží nejen jako most pro interní komunikaci uvnitř podniků, ale také jako spojovací článek pro interakci mezi podniky. Při řízení dodavatelského řetězce, od dodavatelů až po zákazníky zákazníků, dosahuje celý dodavatelský řetězec bezproblémového propojení, rychlé reakce, včasné, vhodné a lokalizované nabídky na vyžádání. Základem je standardizace rozměrů logistických přepravních obalů; jinak by bylo extrémně obtížné implementovat řízení dodavatelského řetězce.
Standardizace rozměrů přepravních obalů je základem normalizace přepravních obalů. K dosažení standardizovaných specifikací pro přepravní obalové jednotky je třeba standardizovat všechny prostorové rozměry související s balením a logistickým tokem, aby se zlepšila efektivita logistiky. Různé prostorové dimenze zde uvedené zahrnují železniční nákladní vozy, těžká-nákladní auta, lodě atd. Základem tohoto konceptu je vědecká a racionalizace logistických toků. Standardizace specifikací obalů je součástí vědeckého řízení a důležitým prostředkem pro organizaci moderního oběhu. Může zlepšit a vést výrobu obalových kontejnerů. Může zvýšit efektivitu dopravy a zlepšit metody obchodního provozu. Proto má standardizace rozměrů přepravních obalů velký význam pro národní hospodářství, zejména pro mezinárodní obchod.
2.3 Způsob stanovení rozměrů řady přepravních obalů
Základem pro určení velikosti obalu je velikost modulu obalu. Modul balení se týká řady velikostí balení formulovaných k dosažení racionalizace oběhu baleného zboží. Kombinovaná velikost získaná vynásobením délky a šířky nádoby určené touto řadou specifikovaných velikostí se nazývá velikost modulu balení. Základní hodnota modulu balení, tedy modul balení, je stanovena na základě velikosti palety s předpokladem efektivního naložení obalových materiálů paletou. Standardní velikost balení by měla být v souladu s modulem balení. Jen tak lze zajistit efektivní propojení všech logistických vazeb. Balicí krabice navržené podle velikosti modulu balení lze přiměřeným a efektivním způsobem umístit na paletu při dodržení určitého způsobu stohování. Jak je uvedeno v odkazu [5], v japonské normě JISZ jsou velikosti palet (1100×1100) mm a (800×110) mm. V americké normě ANSI existují také velikosti kontejnerů (1100×880) mm, (1200×1000) a (1100×825) mm.
III. Způsoby a kroky pro formulování standardních velikostních řad přepravních obalů
3.1 Určete základní modulární rozměry pro kontejnerizaci
Formulace standardů velikostních řad obalů je založena především na racionalizaci logistiky pro balené zboží. Minimální velikost kontejneru lze tedy odvodit od velikosti základního logistického modulu (600×400) mm ve více sériích, nebo ji lze oddělit od rozměrů přepravního zařízení či kontejnerů při splnění požadavku (600×400) mm. Mezinárodní standard pro základní velikost kontejnerového modulu je hlavně (1200×1000) mm a povoluje také (1200×800) mm a (1200×1100) mm. Tato velikost je standardní velikost palety.
3.2 Určete velikost série obalů pomocí dělení a kombinace
Rozměry řady přepravních obalů vycházejí ze základních modulových rozměrů kontejnerizace. Rozměry série obalů jsou určeny metodami dělení a kombinace (délky a šířky získané po dělení by měly být větší než 200 mm). Výrobní a výrobní rozměry obalových materiálů jsou vybírány ze sériových rozměrů. Mezi metody dělení a kombinace patří celočíselné dělení, kombinace a další kombinace.
Pro obecnost uveďme jako příklad (M×N) mm. (M×N představuje řadu násobků 600×400.)
(1) Celočíselné dělení. Obě strany jsou děleny po sobě jdoucími celými čísly začínajícími 1. Vypočítají se rozměry každé strany. Maximální velikost je (M×N) mm a minimální velikost je (200×200) mm.
(2) Kombinovaná segmentace. Kombinovaná segmentace zahrnuje proporcionální rozdělení délky (c) a šířky (d) logistických obalů a jejich následné zkombinování, přičemž existuje následující vztah:
nc+md+A=Nn'd+m'c+A=M
Ve vzorci: n a m představují počet vodorovných a svislých obalů umístěných ve směru šířky (N) palety; n' a m' představují počet horizontálních a vertikálních balíků umístěných ve směru délky (M) palety; poměr c k d je velmi velký, takže lze vypočítat mnoho souborů údajů o velikosti pro délku a šířku logistického balení. Běžně používané poměry c k d zahrnují 3/2, 4/3, 5/4, 6/5, 17/12 atd.
Délku a šířku logistického obalu určenou metodou kombinované segmentace lze kombinovat a v různých podobách skládat na paletu, což přispívá k využití palety. Když c/d je 3/2, míra využití povrchu palety může dosáhnout 96 %.
(3) Jiné kombinace. Vzhledem k rozmanitosti specifikací a tvarů produktů nemohou výše uvedené separační a kombinované velikosti splňovat všechny požadavky na balení. Proto kromě výše uvedeného oddělení a kombinací existuje dalších 8 řadových kombinací, reprezentovaných c a d pro délku a šířku obalu: ① c + 3d=M, 2c=N; ② 2c + d=M, 4d=N; ③ 2c + d=M, 3d=N; ④ 2c + d=N; ⑤ c + 4D=M, 3c=N; ⑥ 3c + d=M, 4d=N; ⑦ 4c=M, c + 3d=N; ⑧ 6d=M, 2c + d=N.
Na základě základních modulárních rozměrů kontejnerizace lze odvodit i řady velikostí balení pro přepravu. Například v japonském průmyslovém standardu (JIS) lze velikost kontejneru (1200×1000) mm rozdělit do 40 sérií velikostí přepravních obalů.
IV. Výběr velikostí série
Velikostní řada získaná výše uvedenými metodami segmentace a kombinace zajišťuje koordinaci mezi velikostí balení a velikostí kontejneru. Velikost obalu však musí být také koordinována s prostorovou velikostí obalového materiálu. Pokud je velikost příliš malá, obalový materiál nelze vložit; pokud je velikost příliš velká, nelze prostor kontejneru plně využít a nelze hovořit o míře využití prostoru. Přepravní obal by proto měl vybrat optimální velikost z výše uvedených velikostí segmentových nebo kombinovaných sérií. Kritériem výběru je, že velikost obalu (x×y) mm ve velikostní řadě, kde x > y, a průmět (m×n) mm komponenty v horizontálním směru (minimální balicí obdélník ve směru délky a šířky) by měly splňovat následující vztah: za předpokladu velikosti obalu (x×y) mm, x > y a průmět (m×n) komponenty ve vodorovném směru (m×n) mm mm). Tloušťka stěny obalového kontejneru je s mm.
Čím menší je hodnota z, tím vyšší je míra využití prostoru. Když je hodnota z na minimu, odpovídající hodnoty x a y (obě převzaté z rozměrů série) představují optimální velikost balení (tato hodnota je uvažována pouze z hlediska míry využití prostoru, s výjimkou speciálních situací balení). V řadě velikostí balení, pokud se velikosti od sebe výrazně liší, lze velikost balení vybrat metodou pozorování; jsou-li rozdíly velmi malé nebo je obtížné je určit pozorováním, je třeba vypočítat konkrétní hodnotu z, aby bylo možné provést úsudek, a k posouzení lze také použít příslušný software. Jakmile je velikost balení určena, může být uložena v odpovídající databázi. Pokud se v budoucnu setkáte s produkty stejné{4}}velikosti, lze je použít jako referenční základ.
Obecně řečeno, různé druhy produktů mají různé standardy velikosti balení. Pro různé produkty nebo komponenty je proto třeba formulovat různé specifikace balení a standardy velikosti. Postup standardní formulace je jak je uvedeno výše. Jakmile jsou stanoveny standardy velikosti přepravních obalů, měly by být stanoveny ve formě dokumentů a stát se formálním standardem pro podnik. Balicí činnosti musí být prováděny přísně v souladu s touto normou a k zajištění hladké implementace norem by mělo být zřízeno specializované výkonné a kontrolní oddělení.
